#рейс7722 #zf7722
спасибо что живой.
Ппц! Никогда не боялся летать, никогда не боялся турбулентности... Никогда не запоминал номера рейса... Но когда ты летишь сквозь грозу ночью, слева в иллюминаторе каждую секунду нервно моргает на крыле самолета сигнальная лампа... и тут ты понимаешь, что как то часто и ярко моргает.. поворачиваешь голову - а это во все не лампа! Это молния! Херачит с такой периодичностью и так ярко, что читать можно! И вот летишь ты, стюардессы развозят на тележечках ужин... ммм, мясо со спагетти к слову были очень вкусными, но! К сожалению не все успели его отведать (о, счастливчики!). И вот представьте, раздача пищи, в узких проходах тележки, и тут ХРЕНАК! Самолёт просто резко падает вниз! Сразу голос по радио старшего борт проводника "экипажу занять свои места"! Они за секунду занимают свои сиденья у аварийных выходах, пристёгиваются. Самолёт продолжает колбасить так, что это не описать словами! Он то резко проваливается вниз, причём так, как будто клюёт носом, то отчаянно начинает набирать высоту. Смотришь на багажные отсеки, на центр самолёта, а там такая волна от резонанса ходит, то и гляди пластик лопнет (про открывающиеся отсеки ручной клади я молчу)! И бедные стюарды не знают что делать, или сидеть дальше пристёгнутыми, т.к. то и гляди тебя в очередной раз резко подбросит, то ли убирать телеги с прохода, которые при желании раздавить могут. И вот они в темпе вальса на полусогнутых убирают тележки, и возвращаются на свои места. Что творится в самолёте - словами не описать. Помните я сказал счастливчики те, кому не успели подвезти ужин? А вот теперь тем, кому успели, начинается самое интересное! Да, да, против физиологии не по прёшь. Начинается то, о чем вы подумали. Плюс начинает трясти так, что стюарды уже не отстёгиваются. Спустя какое то время они всё таки решаются добежать до своей каморки за гигиеническими пакетами, и разнести их по салону... Вот уж испытание желудка самое настоящее. Впереди тебя - бл%ют, справа - бл%ют, сзади - бл%ют, половина солона - бл%ёт! Ппц. Ох, не буду размусоливать... Около 30 минут я прощался с жизнью... Остальные 10 часов полёта - табло "пристегнуть ремни" НИ НА МИНУТУ не погасло. Вот так рейс.
Что хочется сказать в конце... Огромное спасибо пилоту, просто СПАСИБО! Настоящий профессионал. Представьте, с крейсерской высоты, в считанные минуты спустится вниз так, что землю видно. Да и сам экипаж - тоже профессионалы. НИКТО не потерял лицо, никто не паниковал, все грамотно чётка действовали согласно инструкции. При выходе из самолёта, один из стюардов сказал по секрету что это был один из самых жёстких рейсов.
В общем, за 14 полётов по этому маршруту - это был самый жесткий. Думаю на долго в сторону Азии смотреть не смогу.
